Panaman kanava ja Colón
Panaman kanava on monille risteilyn huippukohta.
Ylitys kesti yli 9 tuntia ja kaiuttimista kuului paikallisen oppaan kertomia faktoja ja historiaa lähes koko ajan.
Meidän aluksemme maksoi kanavan käyttämisestä 328 000 dollaria.
Kanava avattiin vuonna 1914 ja nykyisin se tuottaa Panaman valtiolle vuosittain noin 1,3 miljardia dollaria.
Sulut olivat valtavia ja ruuhkaakin jonkun verran.
Kanava oli mahtava.
Pysähdyimme Panamassa myös seuraavana päivänä satamassa, Colón-nimisessä kaupungissa.
Kukaan meistä ei erityisemmin innostunut kaupungin antimista, joten kävimme nopeasti tutkimassa satamaa.
Si palasi laivaan ilman kengiä, sillä mokomat halpasandaalit hajosivat kesken kävelyn!
Seuraavana risteilyn viimeinen etappi eli Cartagena Kolumbiassa.
Päivän palindromi (á la Lala):
Uu! (Pila juu.) L lilluu ja lipuu.
Panaman kanava on monille risteilyn huippukohta.
Ylitys kesti yli 9 tuntia ja kaiuttimista kuului paikallisen oppaan kertomia faktoja ja historiaa lähes koko ajan.
 |
| Laivaa sivusuunnassa ohjaavia "muuleja". |
 |
| 77 kilometriä mereltä toiselle. |
Meidän aluksemme maksoi kanavan käyttämisestä 328 000 dollaria.
 |
| Risteilyaluksia tuli vastaan kolme, tässä Costa. Laivat soittivat äänitorvia kohdatessaan, oli melkoisen vaikuttava töräys. |
Kanava avattiin vuonna 1914 ja nykyisin se tuottaa Panaman valtiolle vuosittain noin 1,3 miljardia dollaria.
Sulut olivat valtavia ja ruuhkaakin jonkun verran.
Kanava oli mahtava.
Pysähdyimme Panamassa myös seuraavana päivänä satamassa, Colón-nimisessä kaupungissa.
Kukaan meistä ei erityisemmin innostunut kaupungin antimista, joten kävimme nopeasti tutkimassa satamaa.
 |
| Edes kymmentä vuotta eivät kestäneet! Ostettu Tukholmasta elokuussa 2005 ja käyneet noin 40 maata. |
Seuraavana risteilyn viimeinen etappi eli Cartagena Kolumbiassa.
Päivän palindromi (á la Lala):
Uu! (Pila juu.) L lilluu ja lipuu.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti